Polițistul „mintește” șoferului și spune că trebuie să plătească 7.000 de dolari pentru a face mașina mai puțin puternică

Sunt tone de legi în Statele Unite, care par a fi concepute doar pentru a scoate oamenii din bani și/sau pentru a le îngreuna viața fără niciun motiv. Să puneți portbagajul pe vehiculul cuiva pentru a parca prea mult timp într-un singur loc: este în mod clar un act de extorcare și încalcă scopul inițial al legii de parcare în cauză: dacă mașina nu ar trebui să fie acolo de ce este amplasat un dispozitiv pe vehiculul care este proiectat să se asigure că nu se poate mișca?

Articolul continuă sub publicitate

Nu ajută la asta ofițerii au fost găsiți vinovați în trecut de conspirație cu companiile de remorcări cu scopul de a primi împuterniciri pentru fiecare vehicul parcat „ilegal” pe care îl remorcă. Ceea ce este, știți, un conflict masiv de interese.

Alte legi care implică mașini, care par să nu aibă niciun sens, sunt cele care implică reprezentanții, ca aproape orice producător de automobile care face afaceri în SUA nu își pot vinde mașinile direct consumatorilor .

Logica este că companiile auto ar putea subcota magazinele care încearcă să obțină marje de profit pe vehiculele pe care le vând de la companiile auto, dar ceea ce se întâmplă în schimb este că dealerii se înțeleg cu privire la stabilirea prețurilor , și trebuie să petreci ore întregi certându-te cu niște saci de murdărie fără scrupule încercând să câștigi cât mai mulți bani din tine pentru a obține vehiculul pentru o sumă corectă de bani.

Articolul continuă sub publicitate

Și în timp ce aceste legi sunt ridicole, această interacțiune înregistrată de un șofer din California este cu adevărat uluitoare. În principal pentru că nu pare că ofițerul în cauză reprezintă cu exactitate legile rutiere ale statului. Și dacă este, atunci aceasta este o mare, mare problemă.

Sursa: TikTok | @carcultureclub Articolul continuă sub publicitate

Într-un TikTok postat de @carcultureclub , filmarea unei camere de bord de la un șofer a înregistrat o conversație între ei și un ofițer de poliție. Conversația decurge astfel:

Șoferul: Ahh omule de ce sunt oprit. Hei ofițer ce mai faci?

Polițistul: În ce an este acest vehicul?

Șofer: 22

Polițistul: De ce se întoarce înapoi? Face zgomot.

Șoferul: Știu. Așa vine stocul.

Polițistul: Serios.

Șofer: Da, poți verifica sub capotă dacă vrei.

Polițistul: Oh, nu, te voi trimite la Ref. de stat și ceea ce vor face este să te trimită înapoi la fabrică sau orice altceva. Este în modul track?

Articolul continuă sub publicitate

Acum, aici s-a încurcat șoferul și probabil că ar fi trebuit să-l treacă pe „standard” sau „eco” în timp ce erau reținuți de ofițer și făceau prostii, dar în schimb asta sa întâmplat.

Șoferul: Da, este.

Polițistul: Bine, deci ce vor face aici, lasă-mă să-ți am licența, așa că ceea ce se întâmplă este că te-am trimis la Agenția Statului chiar aici, în California. Îți vor suspenda înregistrarea, bine?

Articolul continuă sub publicitate

Șoferul: OK.

Polițistul: Nu poți conduce mașina, trebuie să o duci la State Ref. Se vor uita la ea, te vor trimite înapoi la dealer. Dealer-ul trebuie să elimine opțiunile de cale. Trebuie să plătești pentru asta. Este vorba despre 4.000 de dolari. Odată ce ați făcut acest lucru, reveniți la referința de stare pentru a verifica că toate modurile de urmărire au fost eliminate. Nu puteți conduce acest lucru pe șosea cu modul track.

Articolul continuă sub publicitate

Să facem o pauză în conversația lor: șoferului i s-a spus că un automobil, care vine cu o opțiune de acțiuni disponibilă de la un dealer, este aparent ilegal să circule pe șosea în California.

Mașina în cauză pare a fi o nouă Hyundai Elantra N-Line, iar polițistul are într-adevăr o problemă cu evacuarea vehiculului. Nu a durat mult până când videoclipul cu acest incident a devenit viral online și a stârnit o mulțime de furie de la gearheads.

În Hyundai-Forumuri , mulți au fost de acord că principala problemă din videoclip este faptul că persoana care a fost oprită a răspuns la întrebările ofițerului și că evacuarea stocului de pe N-Line era prea tare . În statul California, cel mai tare poate ajunge o evacuare este de 95 de decibeli .

Articolul continuă sub publicitate

Aparent cel mai tare Evacuarea lui N-Line este de 102 decibeli, dar o medie de aproximativ 98 de decibeli .

Acum, uite, desigur că majoritatea oamenilor consideră oamenii cărora le place să conducă mașini cu grilaje, eșapament obișnuit de zgomotos ca niște perdanți patetici care compensează exagerat pentru că au o personalitate șchioapă.

Articolul continuă sub publicitate

Cu toate acestea, nu pare foarte corect ca cineva care a achiziționat un vehicul care a fost înmatriculat legal în statul California este dintr-o dată ilegalizat și șoferul este forțat să treacă printr-un cântec întreg și să danseze și să plătească bani din propriul buzunar pentru a rezolva o problemă pe care un producător auto și organismele de reglementare ale statului ar fi trebuit să o abordeze în prealabil.

Articolul continuă sub publicitate

Dacă Statul Ref nu vrea evacuări mai mari de 95 de decibeli pe drum, atunci de ce au permis vânzarea de Elantra N-Lines în California ?

Afirmația ofițerului potrivit căreia nu poți circula cu o mașină în mod pistă pe șosea din California sună foarte suspectă: atunci asta ar însemna că tone de vehicule de performanță ar trebui să fie retrogradate la State Ref, ca urmare. Care include un număr mare de Tesla, cel mai popular stat în care sunt achiziționate și conduse mașinile electrice . Ați auzit vreodată de Modul Ridic? Da, este rapid .

Articolul continuă sub publicitate

Acum să revenim la conversație. După ce ofițerul îi spune șoferului că trebuie să plătească o grămadă de bani pentru a-și retrograda mașina:

Șoferul: Îmi pare rău că nu știam asta.

Polițistul: Ei bine, nu vei mai putea, tocmai ai pierdut asta și vei cheltui aproximativ șapte mii pentru această mașină chiar acum. Du-te și adu-mi înregistrarea pe care nu trebuie să mă uit sub capotă.

Șoferul: OK.

Polițistul: Nu poți urmări motorul de raliu ilegal pe șosea.

Șoferul: Îmi pare rău că nu știam asta.

Polițistul: Ei bine, banii tăi sunt nu ai mei.

Șoferul: Corect, corect.

Articolul continuă sub publicitate

Polițistul: Îți spun asta la dealer. Dacă nu, ai putea da în judecată dealer-ul pentru bani. Dacă vrei 4-5.000 USD înapoi.

Șoferul: Sigur, sigur. Da, nu mi-au spus asta.

Polițistul: Nu, sunt sigur că au făcut-o, sunt obligați de lege.

Șoferul: O, așa este?

Polițistul: Nu puteți opera modul track pe șosea.

Articolul continuă sub publicitate

Șoferul: OK. Da, nu mi-au spus asta.

Polițistul: Ei bine, atunci i-aș da în judecată pe toți pentru acest bilet.

Șoferul: OK.

Polițistul: Va trebui să iei asigurarea

Șoferul: Sigur.

Articolul continuă sub publicitate

Comentatorii care au văzut clipul au exprimat că polițistul probabil a mințit și doar a plecat într-un „powertrip”. Adevărata problemă, totuși, este că șoferul a recunoscut că are mașina în modul N-Line de înaltă performanță, când, din nou, ar fi trebuit să o treacă înapoi în modul de conducere obișnuit și pur și simplu să-i spună ofițerului că evacuarea era stoc.

Dacă ofițerul nu ar măsura decibelii din evacuarea mașinii, nu ar avea prea multe cauze împotriva șoferului.

Ce părere aveți despre ce a spus ofițerul? Sau ești doar fericit că cineva cu o eșapament puternic a fost oprit, oferindu-le oamenilor puțină pace și liniște pentru un pic?

Aflați Compatibilitatea Prin Semn Zodiacal

Polițistul „mintește” șoferului și spune că trebuie să plătească 7.000 de dolari pentru a face mașina mai puțin puternică

Trending