Cum să zbori cu drone pentru jurnalism în S.U.A.

Fotografie Will McDonald / Yakima Herald-Republic

În urmă cu aproximativ șase luni, am cumpărat o dronă care să ne ajute să acoperim articole la Yakima Herald-Republic, un cotidian din Yakima, Washington. Am văzut filmările cu drone ale altor oameni cu incendii, inundații și proteste și am vrut să le obținem pe ale noastre.

Știam că o dronă are un mare potențial de a contribui la acoperirea noastră de știri, dar nu știam exact ce reguli se aplică jurnaliştilor și cât de confuze și limitative pot fi unele dintre aceste reguli.

În ultimele luni, am învățat multe despre legile dronelor și FAA. Sunt acum un pilot la distanță licențiat FAA , cu autorizație de a zbura în cea mai mare parte a spațiului aerian restricționat care înconjoară redacția mea și o scutire de a zbura noaptea în următorii patru ani.

Formare aferentă: Școala de Jurnalism cu drone

Așa că iată câteva dintre ceea ce am învățat multe dureri de cap și mi-aș fi dorit ca cineva să fi spus într-un singur loc. Sperăm că va răspunde la multe întrebări pe care le puteți avea despre utilizarea dronelor la organizația dvs. de știri.

Cumpărarea unei drone

Există o mulțime de alte locuri pentru a citi specificațiile dronei, dar DJI este cel mai popular brand pentru dronele cu cameră și are opțiuni solide de la câteva sute la câteva mii de dolari.

Vă înregistrați drona

Dacă drona dumneavoastră cântărește mai mult de 250 de grame (cel mai probabil va fi), va trebui să o înregistrați la FAA. Puteți fă-o online și costă 5 USD.

Ai nevoie de licență?

În ceea ce privește FAA, există două tipuri de zboruri cu drone - recreaționale și comerciale. Nu există o desemnare specială pentru utilizarea dronei editoriale. Dacă zbori din orice alt motiv decât pentru distracția, cum ar fi să înregistrezi fotografii sau videoclipuri pentru ca organizația ta de știri să le publice cu o poveste, zborul tău contează drept comercial. Zborurile comerciale cu drone necesită o licență Partea 107 . Partea 107 este ceea ce FAA o numește reguli recente pentru operațiunile comerciale cu drone (PDF). Mai multe despre acele reguli mai târziu.

Certificare partea 107

Obținerea unui certificat de pilot la distanță partea 107 implică susținerea unui test scris de 60 de întrebări, cu excepția cazului în care sunteți deja un pilot regulat licențiat și costă 150 de dolari. Iată o listă cu toate locurile unde puteți susține testul (PDF). Trebuie să obțineți doar 70 la sută pentru a promova, dar este ceva pentru care cu siguranță va trebui să studiați dacă nu aveți experiență în aviație. Testul meu a fost despre o a treia dronă specifică, o a treia diagramă secțională și reglementări ale spațiului aerian și o a treia vreme. Am găsit Materialele de studiu sugerate de FAA , Ghidul de studiu al lui Jonathan Rupprecht și Testele practice ale 3DR au acoperit toate bazele și, cel mai bine, sunt gratuite. Există, de asemenea, o mulțime de cursuri care vă vor lua cu plăcere banii.

Poate dura câteva zile pentru ca scorul tău să apară în sistemul FAA după ce ai trecut testul, apoi poți aplicați online pentru licența dvs. Part 107 . După o verificare a antecedentelor, veți primi un certificat temporar în câteva zile și veți fi bine să zburați. Ar trebui să obțineți licența permanentă în următoarele două sau trei luni, care este valabilă pentru doi ani.

Alți oameni de la buletinul de știri sau prietenii tăi pot zbura comercial sub supravegherea ta, dar dacă ceva nu merge bine în timpul zborului, depinde de tine în calitate de pilot la distanță licențiat la comandă.

Principalele reguli pentru zborul conform părții 107

• Nu zburați în spațiul aerian controlat fără autorizație de control al traficului aerian. * Vezi secțiunea următoare, probabil că asta nu înseamnă ceea ce crezi că înseamnă.
• Fără zbor peste oameni.
• Zboară numai în timpul zilei. Îți poți pilota drona doar cu 30 de minute înainte de răsărit și 30 de minute după apus.
• Stai la mai puțin de 400 de picioare de sol. Se aplică unele excepții, cum ar fi dacă zburați lângă o clădire de 100 de picioare, este posibil să puteți zbura până la 400 de picioare deasupra acelei baze de 100 de picioare.
• Zboară în raza vizuală. Aceasta înseamnă că puteți vedea drona în orice moment. Folosirea binoclului sau a unui flux live de cameră nu contează.
• Există, de asemenea, alte restricții, cum ar fi interzicerea zborului dintr-un vehicul în mișcare, cu excepția cazului în care vă aflați în mijlocul nimicului, și limite ale încărcăturii pe care o poate transporta drona, dar acestea probabil că nu vă afectează dacă sunteți jurnalist care zboară pentru o poveste .

O diagramă secțională a Pacificului de Nord-Vest.

Restricții în spațiul aerian

Aceasta este probabil partea cea mai importantă și cea mai confuză despre pilotarea dronei.

Există cinci clase de spațiu aerian pe care trebuie să le cunoașteți ca pilot de dronă comercială: B, C, D, E și G. Cu cât litera este mai devreme în alfabet, cu atât spațiul aerian este mai cu trafic și mai restrâns. Această hartă este super utilă . Diagramele secționale sunt sursa oficială , dar sunt făcute pentru oamenii care zboară cu avioane și nu sunt întotdeauna atât de utile pentru a ști dacă un anumit drum sau o situație de știri de ultimă oră se află în partea dreaptă a granițelor spațiului aerian.

Dacă zburați în scopuri recreaționale, puteți zbura aproape oriunde atâta timp cât dvs sunați la toate aeroporturile și heliporturile pe o rază de cinci mile de zborul dumneavoastră . În calitate de pilot Partea 107, puteți zbura în spațiul aerian de clasa G chiar dacă se află la o rază de cinci mile de un heliport sau aeroport fără a fi nevoie să efectuați niciun apel telefonic. Dar există un dezavantaj. Nu puteți zbura în altceva decât în ​​clasa G fără autorizație de control al traficului aerian. Acea autorizatie trebuie să treacă prin procesul de autorizare a spațiului aerian al FAA online , nu sunând la turnul de control local al aeroportului și poate dura până la 90 de zile. Cunosc vreo 107 piloți care nu știu asta, cu turnuri locale care nu cunosc regulile. Mulți oameni tocmai realizează că autorizațiile trebuie să treacă prin FAA pentru operațiuni comerciale cu drone.

Dacă vă gândiți: „Stai, asta înseamnă că cineva fără pregătire care tocmai și-a comandat drona online poate zbura în locuri pe care un pilot comercial nu poate, dând câteva apeluri telefonice?” ai dreptate și nu are sens pentru mine, dar acestea sunt regulile.

Procesul de renunțare și autorizare a spațiului aerian

Multe reguli din partea 107 se poate renunța dacă puteți convinge FAA că înțelegeți riscurile și că veți lua suficiente măsuri pentru a gestiona aceste riscuri. FAA are o listă de standarde bazate pe performanță pentru derogări Aici (PDF).

FAA obișnuia postați online derogările acordate dar s-a oprit acum câteva luni. Nu au postat niciodată în mod public autorizații pentru spațiul aerian.

FAA spune că se acordă până la 90 de zile pentru a procesa o derogare sau o autorizație de spațiu aerian. Cele care mi s-au acordat au durat aproximativ 60 de zile, ceea ce este încă 59 de zile, 23 de ore și 59 de minute prea mult dacă doriți să acoperiți știrile de ultimă oră și să locuiți în apropierea unui aeroport activ.

Verifică unde vrei să zbori pe această hartă a spațiului aerian. S-ar putea să fii surprins cât de deschise sunt unele orașe mai mari sau cât de restrânse pot fi locurile mici.

Locuiesc într-un oraș de aproximativ 100.000 de oameni înconjurat de ferme, așa că spațiul aerian ar trebui să fie destul de deschis, nu?

Nu. Sunt înconjurat de spațiu aerian de clasă D și E, așa că multe zboruri în apropierea redacției mele ar putea fi planificate cu până la 90 de zile înainte și să fie aprobate prin procesul de autorizare a spațiului aerian al FAA.

Cheia pentru a rezolva acest lucru este că autorizațiile pentru spațiul aerian pot fi valabile până la șase luni la un moment dat. Am introdus o cerere de autorizare spunând că zbor pentru acoperirea știrilor, ceea ce se întâmplă în locuri imprevizibile și aș dori autorizație pentru a zbura în cât mai mult spațiu aerian de clasă D și E din jurul orașului meu. De asemenea, am mai spus că voi limita zborurile la 200 de picioare deasupra nivelului solului și voi menține contactul cu turnul de control de la aeroportul local, după cum este necesar, pentru a asigura operațiuni în siguranță.

Nu am primit niciun răspuns de la FAA timp de aproximativ două luni. Apoi, într-o dimineață, am primit un e-mail care spunea că cererea mea era în curs de procesare. Am primit un apel de la FAA 30 de minute mai târziu, spunându-mi că nu pot obține tot spațiul aerian de clasa D, dar aș putea ajunge până la 100 de picioare într-o bună parte din el și până la 400 de picioare în toată clasa E. în jurul meu în următoarele șase luni.

Spațiul meu aerian arată acum așa. Verdele este bine să zboare acum, roșu încă interzis.

Kilometrajul dvs. poate varia, dar încercați să cereți șase luni din spațiul aerian controlat în care veți dori probabil să zburați, iar opțiunile de acoperire se pot deschide cu adevărat. De asemenea, este mult mai ușor să reînnoiești o derogare existentă decât să ceri una nouă.

Zburând noaptea

Exonerările de a zbura noaptea par a fi cele mai comune și mai ușor de obținut. De asemenea, pot fi valabile până la patru ani. L-am primit pe al meu spunând că voi zbura cu un observator vizual care a făcut niște cursuri gratuite FAA online despre viziunea în aviație; că drona mea a furnizat date de telemetrie continue pentru a ajuta la urmărirea acestora; drona ar fi echipată cu lumini care îndeplinesc specificațiile FAA; și aș zbura doar în zonele care erau suficient de bine iluminate pentru a vedea obstacole sau aș inspecta zona în prealabil în timpul zilei.

Alte lucruri de care trebuie să fii conștient:

• Verificați dacă aveți ordonanțe locale pentru drone.
• În calitate de pilot de la distanță, tu, nu editorul sau directorul de știri sau oricine altcineva, sunteți responsabil pentru operarea legală și în siguranță.
• Fii atent la Restricții temporare de zbor și NOTAME .
• Incendiile, sporturile din ligile majore și parcurile naționale sunt interzise.
• Nu fi acea persoană care distruge totul pentru toată lumea făcând ceva nesigur sau încălcând regulile.
• Acesta este un teritoriu nou, iar regulile și reglementările se pot schimba rapid. Se presupune că FAA lucrează la elaborarea unui proces mai simplificat de derogare și de autorizare a spațiului aerian.
• Se aplică regulile obișnuite de respectare a vieții private și etica fotojurnalismului.
• Simțiți-vă liber să mă trimiteți un email dacă aveți întrebări sau doriți să discutați despre drone.

Pentru a încheia, Aici sunteți niste mostre din munca mea de dronă pentru Yakima Herald-Republic.

Will McDonald este un producător digital la Yakima Herald-Republic și Part 107-Pilot la distanță licențiat.