De ce podurile gheață înaintea drumurilor? Vedeți știința din spatele alunecării

Dacă locuiești undeva cu ierni reci , probabil că veți vedea aceleași patru cuvinte de avertizare pe multe indicatoare galbene de pe marginea drumului: „Podul Ices înainte de drum”. Dar de ce gheață podurile înainte drumuri oricum?

Se pare că totul este o chestiune de „fizică de bază”, după cum notează Comisia comună a podului cu taxă pe râul Delaware în un explicator pe subiect . Mai exact, vinovații sunt modurile în care podurile sunt mai susceptibile la pierderi de căldură decât suprafața obișnuită a drumului...

Podurile gheață înaintea drumurilor, deoarece sunt mai expuse la intemperii.

DRJTBC atribuie condițiile de înghețare rapidă pe poduri la patru factori:

• Podurile sunt expuse aerului de sus și de jos.
• Podurile nu sunt izolate de sol, așa cum sunt suprafețele drumurilor fără poduri.
• Podurile sunt adesea poziționate peste râuri, râpe și alte locuri mai reci.
• Podurile sunt adesea construite din oțel, beton și alte materiale care nu rețin căldura.

„Când vânturile înghețate trec peste și sub un pod, structura pierde căldură din toate părțile”, adaugă explicatorul DRJTBC. „Podurile nu au în mod inerent capacitatea de a reține orice căldură, așa că vor îngheța la scurt timp după ce temperaturile atmosferice vor atinge punctul de îngheț. În schimb, majoritatea drumurilor sunt făcute din asfalt, un material mai puțin predispus la pierderi de căldură. De asemenea, drumurile pot profita de efectele izolante și de încălzire ale solului de sub ele.”

Steven A. Ackerman și Jonathan Martin, doi profesori la Departamentul de Științe Atmosferice și Oceanice de la Universitatea din Wisconsin-Madison, au explicat, de asemenea, fenomenul în o postare din 2011 pe blogul lor The Weather Guys . După cum le-au spus cititorilor, câștigurile și pierderile de energie dictează dacă ceva se încălzește sau se răcește. În comparație cu un drum fără pod, un pod are o suprafață mai mare pentru a face schimb de energie cu atmosfera, deoarece fundul și părțile laterale ale acestuia sunt expuse.

În plus, au scris Ackerman și Martin, un drum fără pod câștigă energie din pământul de dedesubt, deoarece pierde energie în aerul de deasupra, ceea ce înseamnă că va rămâne mai cald mai mult timp.

Experții sfătuiesc să fiți extrem de precauți și să nu faceți mișcări bruște atunci când conduceți pe gheață.

Mark Nagi, un ofițer de relații comunitare pentru Departamentul de Transport din Tennessee, a declarat WATE în noiembrie 2023, șoferii ar trebui să „foiască extrem de precauție” să conducă peste poduri înghețate. „S-ar putea să fii pe drumuri și pare uscat și nu există nicio problemă, dar când ajungi pe acele poduri și pasaje, poate fi puțin mai alunecos decât ceea ce vezi pe carosabil”, a adăugat el.

Șoferii care traversează un pod înghețat ar trebui să evite frânarea, accelerarea sau schimbarea benzii, deoarece mișcările bruște pot cauza alunecarea mașinilor pe gheață, potrivit WHTH .

Și KNWA Meteorologul Mike Susko le-a spus șoferilor să nu trântească frâna dacă încep să alunece pe gheață. În schimb, a spus Susko, ar trebui să luați piciorul de pe accelerație și să lăsați mașina să încetinească în mod natural, în timp ce încercați să rămâneți pe banda. El a adăugat că, dacă începi să faci coadă de pește la stânga, întoarce-ți roțile din față la stânga pentru a-ți îndrepta mașina, iar dacă începi să faci coadă de pește la dreapta, întoarce-ți roțile la dreapta.